SPRILA subsidie 2026: subsidie voor laadpalen en C&I batterijopslag
Steeds meer bedrijven stappen over op elektrische voertuigen en investeren in laadpunten op eigen terrein. Tegelijk groeit de behoefte aan slimme energieoplossingen, zoals C&I batterijopslag (Commercial & Industrial energieopslag). Door laadinfra te combineren met een batterij kunnen bedrijven energie opslaan, piekbelasting verminderen en efficiënter omgaan met zonne-energie.
Om deze ontwikkeling te stimuleren heeft de overheid de Subsidieregeling Private Laadinfrastructuur bij bedrijven (SPRILA). Met deze regeling kunnen ondernemers subsidie krijgen voor laadpalen op eigen of gehuurd terrein. De subsidie is in 2026 geopend van 20 januari tot 18 december, zolang er budget beschikbaar is. Voor dit jaar is €87,5 miljoen beschikbaar voor laadinfrastructuur en gekoppelde energieopslag.
SPRILA subsidie voor laadinfra en batterijopslag
De SPRILA subsidie is bedoeld voor bedrijven die laadpunten willen plaatsen voor bijvoorbeeld:
- bedrijfsauto’s
- bestelwagens
- vrachtwagens
- elektrische bouwmachines
De regeling geldt voor AC-laadstations vanaf 11 kW en DC-snelladers vanaf 20 kW op privé terrein, bijvoorbeeld bij een bedrijfspand of logistieke locatie. Wat veel ondernemers niet weten, is dat batterijopslag ook onderdeel kan zijn van de subsidie wanneer deze gekoppeld is aan laadinfrastructuur. Dit maakt het interessant om laadpunten direct te combineren met een batterij.
Een C&I batterij kan bijvoorbeeld:
- piekbelasting op het elektriciteitsnet verminderen
- energie opslaan van zonnepanelen
- voertuigen efficiënter laden
- netcongestie beperken
Binnen SPRILA kan ongeveer 40% subsidie worden verkregen op de investering in laadinfra en gekoppelde batterijopslag. Daardoor wordt het aantrekkelijk om een toekomstbestendig laadplein te realiseren.
Slim investeren met subsidies
Voor veel bedrijven is de investering in laadinfra en batterijopslag aanzienlijk. Door slim gebruik te maken van subsidies en fiscale regelingen kan de businesscase aanzienlijk verbeteren. In de praktijk is SPRILA vaak de meest lucratieve regeling, omdat het een directe subsidie kan geven van ongeveer 40% op laadinfra en batterijopslag. Daarna kunnen aanvullende fiscale regelingen het voordeel verder vergroten.
Andere subsidies en fiscale aftrekposten
Naast SPRILA zijn er meerdere regelingen die interessant kunnen zijn voor bedrijven die investeren in duurzame energie of batterijopslag.
- De Kleinschaligheidsinvesteringsaftrek (KIA) is een fiscale aftrek op de winst voor ondernemers die investeren in bedrijfsmiddelen. Het voordeel kan oplopen tot ongeveer 28% fiscale aftrek, afhankelijk van het totale investeringsbedrag in een boekjaar.
- De Energie-investeringsaftrek (EIA) stimuleert investeringen in energiebesparende technologie en duurzame energie. Ondernemers kunnen 40,5% van het investeringsbedrag extra aftrekken van de fiscale winst. Voor batterijopslag gelden vaak minimale eisen van 5 kW vermogen en 15 kWh opslagcapaciteit. In veel gevallen moet de batterij gekoppeld zijn aan zonnepanelen.
- Tot slot is er de Rabo MKB Duurzaamheidsbijdrage. Zakelijke klanten van Rabobank kunnen 12,5% van het factuurbedrag terugkrijgen, tot maximaal €10.000. Deze regeling kan interessant zijn bij duurzame investeringen zoals zonnepanelen tussen ongeveer 15.000 en 55.000 Wp in combinatie met energieopslag.
Door deze regelingen slim te combineren, kan de netto investering in laadinfra en C&I batterijopslag aanzienlijk lager uitvallen. Voor bedrijven die hun wagenpark elektrificeren of hun locatie willen voorbereiden op elektrisch laden, kan dit een belangrijke financiële stimulans zijn.